【太平洋汽車網(wǎng)】輪胎側(cè)面被扎能不能修補是需要看情況的。如果是小于6毫米的傷痕可以補。如果是胎冠扎了釘子有很多種方法可以補，因為胎冠位置在輪胎轉(zhuǎn)動中只有整體起伏現(xiàn)象，補胎處受力均勻。

現(xiàn)在的乘用車輪胎都是子午線輪胎，即輪胎中的鋼絲編織方式按子午線經(jīng)緯排列以提高輪胎的強度，這樣就很難判斷破損位置有幾根鋼絲斷了，所以其補胎之后存在的風(fēng)險不可預(yù)估。如果胎側(cè)出現(xiàn)鼓包，就表示輪胎內(nèi)部的簾子線已經(jīng)嚴(yán)重斷裂，倘若出現(xiàn)這種現(xiàn)象，輪胎就已經(jīng)被判“死刑”，再沒有任何修補的價值，必須更換新輪胎。假如勉強修補，但是已經(jīng)失去了原來的耐用性和安全性，不能繼續(xù)充當(dāng)主力了，修補后的輪胎只能臨時應(yīng)急使用。

刺穿孔洞直徑小于6毫米可以修補，對于一些細(xì)小的胎側(cè)創(chuàng)口，由于沒有對簾布層造成嚴(yán)重的破壞，因此還是有修補的價值的，例如胎側(cè)被銳利物刺穿了一個小孔。這種穿孔通常不會弄斷簾布層上的簾子線，相當(dāng)于用針穿過布片但不會弄壞布的情況，所以還能修補。針對這種小面積的胎側(cè)創(chuàng)口，專業(yè)輪胎服務(wù)店會采用一種胎側(cè)專用鋼針整體塞（俗稱“蘑菇釘”）進(jìn)行修補。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥）