【太平洋汽車網(wǎng)】需要用電腦診斷儀檢查發(fā)動機系統(tǒng)有沒有故障碼，檢查發(fā)動機數(shù)據(jù)流。結(jié)合電腦數(shù)據(jù)處理故障。如果怠速缺缸的話，加油門也存在缺缸，與加速沒有關(guān)系。

發(fā)動機缺缸的判斷

采用逐缸法判斷缺缸，方法很簡單，逐缸拔除點火線就行，如果抖動加劇，就不是該缸，如果無變化，就是該缸缺缸。不過缺缸要注意，有的車在缺缸狀態(tài)下噴油嘴依然會噴油，這樣沒有燃燒的汽油混合氣進入排氣管，到三元催化器的地方就會繼續(xù)燃燒，造成三元催化器的高溫而報廢。所以這里要注意的是在做缺缸拔點火線的試驗的時候，持續(xù)時間是不能太長的，以免造成新的故障。

如果故障比較復(fù)雜，判斷出缺缸后首先用缺缸火花塞試火，優(yōu)先排除點火系統(tǒng)問題。其次是用缸壓表測氣缸壓力，排除發(fā)動機機械方面問題。標(biāo)準(zhǔn)缸壓舊車不低于0.75MPa ，新車不低于1.2MPa。如果缸壓不符合標(biāo)準(zhǔn)，那么可能原因是氣門或活塞環(huán)封閉不嚴(yán)，造成氣缸封閉不嚴(yán)。如果是封閉不嚴(yán)造成缺缸，一般需要解體發(fā)動機進行維修。如果不是由于發(fā)動機機械系統(tǒng) 方面出現(xiàn)問題造成缺缸，那么形成原因就比較復(fù)雜。需要多方面考慮才能正確判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥）