【太平洋汽車網(wǎng)】國5和國6后面的數(shù)字不是英文字母，而是用羅馬數(shù)字表示。即國五：國Ⅴ、國六：國Ⅵ。國五和國六的車最大差別在于國六車使用了性能更好的三元催化器，讓發(fā)動機(jī)尾氣排放可以達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)。

羅馬數(shù)字是歐洲在阿拉伯?dāng)?shù)字（實(shí)際上是印度數(shù)字）傳入之前使用的一種數(shù)碼，現(xiàn)在應(yīng)用較少。它的產(chǎn)生晚于中國 甲骨文中的數(shù)碼，更晚于埃及人的十進(jìn)位數(shù)字。但是，它的產(chǎn)生標(biāo)志著一種古代文明的進(jìn)步。 2015年7月，意大利羅馬表示將放棄使用羅馬數(shù)字，將街道指示牌、官方文件改成 意大利文寫法。

從國五到國六A的排放標(biāo)準(zhǔn)過度，唯一的區(qū)別就在于一氧化碳排放量，從1000mg/km-700mg/km，下降率達(dá)30%。而到2023年要實(shí)行的國六B標(biāo)準(zhǔn)時，一氧化碳排放量相比國五要下降50%，其他的排放物都經(jīng)過了大幅度的降低。

國六a是國五標(biāo)準(zhǔn)的一個過渡，排放標(biāo)準(zhǔn)基于國五進(jìn)一步提升；國五要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在國六a中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。而國六b就是真正的國六標(biāo)準(zhǔn)。國六提出了更為嚴(yán)格的合規(guī)監(jiān)管要求，包括型式檢驗(yàn)和信息公開、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車檢查、在用車符合性檢查等，并簡化了達(dá)標(biāo)判定方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥）