【太平洋汽車網】把后視鏡調到記憶位置。把后視鏡調節(jié)按鈕撥到右邊。把擋桿推到“R”擋。通過后視鏡按鈕調節(jié)后視鏡到你想要的下翻位置。調好后把擋桿推回“N”擋或“P”擋。重新掛入“R”擋測試，這時右后視鏡也會下翻到你剛才調整的位置了。再換回其他擋位，右后視鏡正確回歸到記憶位置。調節(jié)完畢，可以關閉發(fā)動機。

寶馬后視鏡下翻是為了在倒車時能更好的看清楚后輪的位置，防止因視野不良導致事故發(fā)生。這一功能對新手或者駕駛技術不是很成熟的車主是有很大幫助的，能夠在倒車是看到地上的停車線，在窄道會車需要倒車讓行時防止因看不見導致后輪脫落路基。

寶馬1系算是寶馬數字系列家族中年紀最輕的成員，但它的衍生版卻不少，本次我們看到的這款敞篷三廂版的寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是衍生出來的重要車型之一，當然還有Coupe以及未在國內露面的高性能版本。

寶馬1系敞篷版外形由寶馬前任首席設計師克里斯·班戈負責設計，盡管他現在已經退出汽車設計領域，但1系經典的外形依然經久不衰。經典的設計元素永遠都會被時尚潮流所掩埋，在霍伊頓克入駐寶馬設計團隊后，新寶馬風尚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）時代就此展開，從新7系到新5系，我們已經領略到了霍伊頓克對于時尚潮流的獨到見解。而對寶馬1系而言，似乎更像是20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的產物，好在它還有一個拉風的軟頂敞篷。

新寶馬1系敞篷版日前在國內正式上市，其官方售價是36.74萬元。其實1系敞篷版早在許久之前就已在海外上市，車迷間的口碑還不錯。如今，一部分中國年輕人喜歡追求刺激，善于嘗試各種拉風游戲，似乎敞篷車更適合讓他們去駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 林穎1）