帝豪gs加油起步有撕撕聲
【太平洋汽車網(wǎng)】異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。
帝豪GS整體造型全面升級，懸掛吉利黑色新標(biāo)LOGO，基于新運(yùn)動(dòng)擬態(tài)美學(xué)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，完美融合了舞者力量與柔美并存的運(yùn)動(dòng)元素，使整車更加凌厲、動(dòng)感、時(shí)尚，顏值更加亮眼。帝豪GS推出了動(dòng)與雅兩個(gè)造型，展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)凌厲與典雅舒展兩種風(fēng)格。
帝豪GS定位跨界SUV，時(shí)尚的造型明顯是瞄準(zhǔn)了年輕消費(fèi)者，家族化的進(jìn)氣格柵讓車輛擁有更高的辨識度。帝豪GS由吉利汽車造型設(shè)計(jì)高級副總裁彼得霍布里帶領(lǐng)的國際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀完成，融合了中國元素和現(xiàn)代時(shí)尚元素。帝豪GS整體造型流線動(dòng)感，風(fēng)阻系數(shù)僅0.33。
其前臉采用水滴回紋漣漪格柵和遠(yuǎn)近光一體的鷹眼大燈，車側(cè)立體腰線張弛有度，帶有1.5平方米全景星空天幕的炫酷車頂、鋁制行李架、18英寸雙色鋁合金輪轂和黑色運(yùn)動(dòng)包圍，盡顯時(shí)尚動(dòng)感的跨界風(fēng)范；Z字形尾門、環(huán)島式尾燈和雙排氣管設(shè)計(jì)，使帝豪GS的車尾層次豐富、造型立體。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）
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