奇駿轉(zhuǎn)速高3000加油沒(méi)力
【太平洋汽車網(wǎng)】奇駿轉(zhuǎn)速高3000加油沒(méi)力主要原因有自動(dòng)變速箱打滑，同時(shí)還會(huì)伴有離合器或制動(dòng)器摩擦片嚴(yán)重磨損甚至燒焦等現(xiàn)象。如果是自動(dòng)變速箱打滑，不要急于拆卸分解，應(yīng)該先做各種檢查測(cè)試，從而準(zhǔn)確找出轉(zhuǎn)速高但提不起速度的真正原因。
日產(chǎn)x-trail中文譯名為奇駿，于 2000年底在日本推出，直指同級(jí)對(duì)手豐田rav4和本田crv。奇駿的設(shè)計(jì)理念定位在城市四驅(qū)車，可以說(shuō)是日產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)不斷細(xì)分進(jìn)行的調(diào)整，從設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，這款車是對(duì)市場(chǎng)的妥協(xié)。
奇駿在公路上的表現(xiàn)令人滿意，動(dòng)力性（百公里加速11.6秒，這一成績(jī)可以在奧運(yùn)會(huì)上得一銀牌）、噪音的隔絕、行路品質(zhì)都有接近轎車的水準(zhǔn)。但是與同級(jí)的城市四驅(qū)車一樣，奇駿的駕駛感受仍與轎車有一段距離，方向盤(pán)的路感不夠直接和細(xì)致。日產(chǎn)奇駿的懸掛可以將不平路面的顛簸有效地過(guò)濾掉。但在高速過(guò)彎時(shí)車身也不可避免地出現(xiàn)了明顯的側(cè)傾，而且轉(zhuǎn)向反應(yīng)略顯遲鈍。
奇駿定的過(guò)高的價(jià)格似乎也有自己難言的苦衷。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田rav4，本田crv與奇駿相比，彼此都沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)。反而本田crv名氣較之更大一些而且更便宜。這不得不使奇駿面對(duì)市場(chǎng)做出了降價(jià)的妥協(xié)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
進(jìn)入奇駿微信交流群
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
進(jìn)入奇駿微信交流群
使用微信掃描二維碼
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)