哈弗h9低速四驅(qū)能打方向嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】在低速四驅(qū)下其實(shí)是可以轉(zhuǎn)彎的，前提是轉(zhuǎn)彎只是小幅度的轉(zhuǎn)動(dòng)，如果強(qiáng)硬的轉(zhuǎn)彎會有很大壞處，但是小幅度轉(zhuǎn)彎對車子的影響雖說不大，但是確實(shí)很傷害輪胎，所以建議大家在這種情況下還是盡量少轉(zhuǎn)彎的好。
一般硬派越野車上采用的都是分時(shí)四驅(qū)，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，成本低廉，擁有無與倫比的越野性。缺點(diǎn)也很明顯，它需要車主根據(jù)路況手動(dòng)操作，需要車主有-定的越野路況經(jīng)驗(yàn)，操作起來沒有那么智能。
接通四驅(qū)就相當(dāng)于硬連接，前后橋50：50的動(dòng)力分配恒定。高端點(diǎn)的SUV現(xiàn)在都是全時(shí)四驅(qū)。但擁有低速四驅(qū)4L的往往是分時(shí)四驅(qū)的車子，也往往是硬派越野車，也就有高速四驅(qū)4H和低速四驅(qū)的切換。車輛拐彎時(shí)的狀態(tài)，車輛前輪走過的路徑要比后輪長，也就意味著前后輪轉(zhuǎn)速不相同。
在這種狀態(tài)下單純前驅(qū)或后驅(qū)車是完全能夠適應(yīng)的。四驅(qū)車如果前后軸是剛性連接的，那就意味著轉(zhuǎn)速肯定是相同的，所以也就達(dá)不到拐彎的要求。由于機(jī)械結(jié)構(gòu)的限制，鎖死后前后軸必須以相同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。而實(shí)際拐彎的情況下又需要它們以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。這就導(dǎo)致整個(gè)車輛在傳動(dòng)系統(tǒng)上憋著勁的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）
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