【太平洋汽車網(wǎng)】EPS故障是電動助力轉(zhuǎn)向出現(xiàn)問題，一般都是有傳感器不良或接頭出故障的，其表現(xiàn)方式是轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向異響、方向盤抖動、方向盤回正能力差等。EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構(gòu)和電子控制單元（ECU）等組成。

EPS的工作原理是：轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸（小齒輪軸）連接在一起，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)矩傳感器開始工作，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對轉(zhuǎn)動角位移變成電信號傳給ECU，ECU根據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號決定電動機的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，從而完成實時控制助力轉(zhuǎn)向。因此它可以很容易地實現(xiàn)在車速不同時提供電動機不同的助力效果，保證汽車在低速轉(zhuǎn)向行駛時輕便靈活，高速轉(zhuǎn)向行駛時穩(wěn)定可靠。

除了工作原理之外，車主們還要清楚電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點，一是降低燃油的消耗，因為這種系統(tǒng)只有在轉(zhuǎn)彎時電機才會提供動力，不轉(zhuǎn)彎不消耗能量，這和傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同。二是這種系統(tǒng)更加的環(huán)保，傳統(tǒng)的液壓助力系統(tǒng)容易漏液態(tài)油，而電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則完全不會。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）