【太平洋汽車網(wǎng)】當(dāng)齒套進入自由滑移階段，將換擋定位套筒的鋼球處于沿M槽斜面下滑時，換擋吸入感將會有明顯提升。如果使換擋撥頭夾角變小，換擋吸入感也將會明顯增加。

換擋吸入感的感覺產(chǎn)生于進擋速度的快慢，當(dāng)人手施加的力一樣時，鋼球移動的快慢決定吸入感的良好程度。吸入感是指掛擋的平順，比如從空擋掛入其它擋位時，不必用力將擋把全部推入，而是在擋把將要入擋時會有一股磁力將擋把繼續(xù)拉進去一樣的感覺，而從擋位回入空擋時也一樣，只需用比較輕松的力推或拉一下?lián)醢眩蜁詣踊匚弧?/p>

手動變速器的換擋機構(gòu)的零部件，主要包括撥叉軸、撥塊、撥叉、互鎖機構(gòu)、自鎖機構(gòu)、操縱蓋總成等。變速器換擋的主要過程是，通過換擋軸的軸向移動壓縮彈簧，使換擋頭移動到不同擋位的撥塊叉口，實現(xiàn)目標(biāo)擋位的選擇。當(dāng)目標(biāo)擋位選擇到位時，通過選擋軸的旋轉(zhuǎn)運動，帶動換擋撥頭轉(zhuǎn)動，克服換擋阻力，使換擋軸撥動撥塊。由于撥塊、撥叉軸和撥叉之間為剛性連接，使撥叉帶動同步器齒套沿軸向移動，直到同步器工作，實現(xiàn)換擋目的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳佳紅）