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前驅(qū)車推頭如何解決

2020-08-13 09:35:48 作者：jingchenchen

　　【太平洋汽車網(wǎng)】根據(jù)車速以及推頭的劇烈程度，減小轉(zhuǎn)向輸入并合理降低車速后繼續(xù)完成轉(zhuǎn)向。當(dāng)車子開(kāi)始推頭，說(shuō)明前輪已經(jīng)不能提供足夠的側(cè)向力，如果繼續(xù)加大轉(zhuǎn)角只會(huì)讓滑移率繼續(xù)增大，加劇推頭。

“推頭”是形容汽車轉(zhuǎn)向時(shí)的一種失控表現(xiàn)，“推頭”的學(xué)稱叫做“轉(zhuǎn)向不足”，前驅(qū)車常常會(huì)在彎道極限時(shí)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。從車輛的操控性和安全性方面考慮，前驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)軸中心在車輛前部，驅(qū)動(dòng)輪也在兩個(gè)前輪，所以在過(guò)彎時(shí)前部重心因慣性而往前，容易突破前輪的地面附著力，發(fā)生轉(zhuǎn)向不足，這也就是“轉(zhuǎn)向不足”產(chǎn)生的原因。
可以通過(guò)調(diào)整避震來(lái)緩解推頭現(xiàn)象。懸掛越硬抓定性越差，懸掛也軟抓地性越強(qiáng)。所以前懸掛軟，后懸掛硬的調(diào)整，可以糾正轉(zhuǎn)向不足形成轉(zhuǎn)向過(guò)度。反之前懸掛硬，后懸掛軟，可以糾正轉(zhuǎn)向過(guò)度形成轉(zhuǎn)向不足。
調(diào)整胎壓也能影響轉(zhuǎn)向時(shí)的效果，太壓低抓地強(qiáng)，胎壓高則相反。所以覺(jué)得轉(zhuǎn)向不足，可以將前輪胎壓調(diào)低，后輪胎壓調(diào)高。轉(zhuǎn)向過(guò)度，則是將前輪胎壓調(diào)高，后輪胎壓調(diào)低。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 敬晨晨）

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