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發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸了會(huì)如何

2020-08-14 16:43:01 作者：zhangguiye

　　【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者自行熄火的故障。拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種重大事故。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸了會(huì)如何

產(chǎn)生拉缸故障的原因有很多，常見的主要有以下幾種：

1、駕駛員駕駛不當(dāng)或駕駛陋習(xí)，經(jīng)常使車子超負(fù)荷大油門工作，燃料不能完全燃燒，時(shí)間久了導(dǎo)致積碳嚴(yán)重膠結(jié)活塞環(huán)。

2、新車出廠時(shí)活塞和氣缸之間還不是最佳匹配狀態(tài)，駕駛員未嚴(yán)格執(zhí)行輕載限速的輕柔磨合操作導(dǎo)致拉缸。

3、活塞配缸間隙過大，導(dǎo)致活塞在運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生沖擊荷載，沖擊過程中機(jī)油膜被破壞，直接金屬摩擦。

4、活塞配缸間隙過小，導(dǎo)致活塞在工作過程中受熱膨脹擠缸，阻礙了起潤滑作用的油膜的生成，活塞與缸體間劇烈摩擦溫度驟升引起拉缸。

5、車輛氣缸經(jīng)歷過大修后表面的形狀和光滑度沒有達(dá)到規(guī)定要求，活塞密封性能降低，可燃?xì)怏w竄入活塞裙導(dǎo)致溫度升高破壞機(jī)油膜，潤滑效果下降造成干磨。

6、使用了假機(jī)油、過期機(jī)油或未按規(guī)定更換機(jī)油導(dǎo)致的機(jī)油老化、變質(zhì)、雜質(zhì)多等原因，降低了潤滑效果和質(zhì)量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱拉缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張桂葉）

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