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混合噴射的缺點是什么

2020-08-23 20:33:48 作者:wangpanpan1

  【太平洋汽車網(wǎng)】搭載混合噴射的發(fā)動機燃油合理性并比不上缸內(nèi)直噴發(fā)動機好?;旌蠂娚渚褪羌扔懈變?nèi)直噴也有多點電噴。混合噴射發(fā)動機在不相同的工況下可以用不相同的噴射方式,那這樣的發(fā)動機的燃油合理性也就比不上缸內(nèi)直噴發(fā)動機更好了。

混合噴射的缺點是什么

缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴油嘴在發(fā)動機內(nèi),這樣的噴射方式的噴射壓力是更高的,理所當然燃油可以霧化更徹底。

多點電噴的噴油嘴是在進氣歧管內(nèi)的,這樣的發(fā)動機的汽油與空氣是在進氣歧管內(nèi)混合的,汽油與空氣混合以后可以形成可燃混合氣,然后發(fā)動機會將可燃混合氣吸入燃燒室內(nèi)。

多點電噴發(fā)動機的汽油與空氣在混合流程中有非常多不可控的因素,而且汽油的噴射壓力也并非很高,理所當然汽油霧化并不徹底。

大多數(shù)搭載多點電噴的發(fā)動機油耗和動力基本都是比不上缸內(nèi)直噴發(fā)動機的。

混合噴射發(fā)動機有時候是用多點電噴的,有時候是用缸內(nèi)直噴的,理所當然這樣的發(fā)動機會比缸內(nèi)直噴發(fā)動機更加費油。

多點電噴發(fā)動機最大的優(yōu)點就是,空氣燃油比的控制更加精確,可以根據(jù)正時進行噴油,對噴油量、噴油時刻進行精確控制;降低了燃油損耗,滿足更為嚴格的排放法規(guī)要求。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王盼盼1)

缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴油嘴在發(fā)動機內(nèi),這樣的噴射方式的噴射壓力是更高的,理所當然燃油可以霧化更徹底。

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