寶馬x3低速行駛頓挫感明顯正常嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬X3低速行駛有頓挫感是節(jié)能模式下，寶馬的動(dòng)能回收系統(tǒng)在運(yùn)行，回收動(dòng)能給蓄電池充電，可在經(jīng)濟(jì)模式下，勾選滑行選項(xiàng)或者切換為ECO模式，頓挫感基本不明顯。
寶馬公司采取各種技術(shù)措施來降低二氧化碳排放，降低油耗，其中一項(xiàng)措施是部分回收并利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能，也就是采用智能化發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)(IGR)系統(tǒng)。雖然這項(xiàng)措施的減排效果與駕駛方式有關(guān)，但總體來說最多可以減少3%的二氧化碳排放，從而節(jié)省能量。對于客戶而言，這項(xiàng)措施不會(huì)對車輛功率輸出產(chǎn)生任何影響。
與傳統(tǒng)充電模式不同，在智能化發(fā)電機(jī)充電模式下，智能化發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠在車輛滑行階段進(jìn)行能量回收利用，此時(shí)發(fā)電機(jī)在最大外部激勵(lì)狀態(tài)下工作，將所產(chǎn)生的電能儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)，而不消耗燃油。車輛在滑行期間產(chǎn)生的動(dòng)能通過車輪和發(fā)動(dòng)機(jī)作用在發(fā)電機(jī)上，從而產(chǎn)生電能。在車輛加速階段，發(fā)電機(jī)不受外部激勵(lì)作用，不會(huì)為產(chǎn)生電能而消耗能量和燃油。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）
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