【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】道奇挑戰(zhàn)者發(fā)動(dòng)機(jī)跟克萊斯勒、大切、300C這類(lèi)車(chē)是一樣的，所以要是想保養(yǎng)可以去這樣的專(zhuān)賣(mài)店去問(wèn)問(wèn)。道奇挑戰(zhàn)者質(zhì)保周期為三年十萬(wàn)公里以先到者為準(zhǔn)保養(yǎng)周期為10000公里。

道奇挑戰(zhàn)者，是由克萊斯勒推出的肌肉車(chē)類(lèi)型（本來(lái)推出了普利茅斯鯰魚(yú)，但考慮到品牌的知名度才推出了挑戰(zhàn)者，后來(lái)普利茅斯鯰魚(yú)轉(zhuǎn)攻加拿大市場(chǎng)）。1970年推出第一代，2009年推出第三代。

挑戰(zhàn)者的出現(xiàn)雖然同樣是為了向福特野馬宣戰(zhàn)，但它的投產(chǎn)卻只有短短5年。在1970年到1974年間，挑戰(zhàn)者共售出約188600輛。在今天，一輛精心保養(yǎng)還原的挑戰(zhàn)者甚至可以賣(mài)得六位數(shù)美元的高價(jià)。

最經(jīng)典的美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，應(yīng)該是通用、福特、克萊斯勒三足鼎立。在Pony Car市場(chǎng)上，通用有科邁羅（Camaro），福特有野馬，克萊斯勒也有自己的王牌產(chǎn)品—同樣大名鼎鼎的道奇挑戰(zhàn)者。

不可否認(rèn)，無(wú)論是科邁羅還是挑戰(zhàn)者，作為美式汽車(chē)文化的濃縮，無(wú)論站在哪個(gè)年代看，都是富有感染力和值得典藏的。當(dāng)然，在今天，它們或許真的更適合典藏。

現(xiàn)今時(shí)尚界，復(fù)古風(fēng)潮盛行。而作為時(shí)尚界寵兒之一的汽車(chē)，自然也不例外。各家車(chē)廠也紛紛讓過(guò)去的經(jīng)典產(chǎn)品，在新世代的技術(shù)下重現(xiàn)車(chē)壇，其中雪佛蘭科邁羅和道奇挑戰(zhàn)者便是其中的代表，而在概念版科邁羅于2007年電影《變形金剛1》亮相，并引起巨大反響后，道奇也搶先在芝加哥車(chē)展中登場(chǎng)，并發(fā)表了其精典車(chē)型挑戰(zhàn)者SRT8的量產(chǎn)車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 林穎1）