【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】硫化補(bǔ)胎能修補(bǔ)胎側(cè)和胎口部位，一般側(cè)面啃掉塊膠或啃個(gè)口子，都能用常溫硫化補(bǔ)胎修好，而且非常安全，但是價(jià)格較高，一般比冷補(bǔ)貴一倍左右，另外就是修補(bǔ)時(shí)間稍長(zhǎng)。

常溫硫化補(bǔ)胎主要是指常溫硫化，先把輪胎傷口打磨干凈，涂上常溫硫化劑，然后貼上補(bǔ)片，就可以了。如果傷口較大，從內(nèi)到外全面修補(bǔ)。硫化時(shí)，隨著壓力的增加，生膠滲入補(bǔ)片和胎體的深度增大，從而提高膠料、補(bǔ)片與胎體的密著力，并提高膠料的耐屈撓性，有助于膠料物理機(jī)械性能的提高，有了一定壓力，膠料的各種性能如彈性、耐撕裂性、耐老化性、硬度、耐磨性、耐熱性、耐疲勞性、拉伸強(qiáng)度等才能有顯著的提高。

硫化壓力主要作用是防止輪胎在硫化中產(chǎn)生氣泡，提高生膠的致密性硫化中，膠料中包含的水分和其他易揮發(fā)物質(zhì)，以及硫化反應(yīng)中可能形成的硫化氫氣體，會(huì)在高溫下逸出而使膠料產(chǎn)生氣泡。若硫化時(shí)施壓大于膠料可能產(chǎn)生逸出內(nèi)壓力的硫化壓力，則可以防止氣泡的產(chǎn)生。為防止氣泡的產(chǎn)生，可在膠料中加入石膏，氧化鈣的吸水劑，但會(huì)降低膠料的質(zhì)量，可采用分段硫化的方法或低溫硫化來(lái)減少氣泡的產(chǎn)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李苑麗）