【太平洋汽車網(wǎng)】新天籟（詢底價(jià)|查參配）2.0t變速箱是進(jìn)口的。新天籟的引擎確實(shí)有著不錯(cuò)的爆發(fā)力，但CVT 的順滑極大程度地緩和了加速的突兀感，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的CVT變速箱平順性較佳，與該車偏重家用的定位相契合。

新天籟在日常公路行駛的第一感覺就是平順，那臺(tái)CVT變速箱并沒有多少存在感，不會(huì)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)和頓挫。當(dāng)然專業(yè)測試人員測試下，CVT變速器偶爾在收油的時(shí)候會(huì)有輕微的拖拽感，不過這種感覺也是不太明顯的，在可接受的范圍。那臺(tái)XTRONIC CVT智能無級變速器的變速比范圍達(dá)到8.7:1，同樣應(yīng)用在日產(chǎn)軒逸身上，如此高的變速比范圍可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)能維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間。

變速箱換擋桿上帶有模式切換按鈕，可以在節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)模式之間自由切換，在運(yùn)動(dòng)模式下，駕駛員深踩油門，變速箱會(huì)積極降檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，從而獲得較大扭矩輸出和動(dòng)力響應(yīng)，提速超車時(shí)給予駕駛員更暢快淋漓的感覺。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）