【太平洋汽車網(wǎng)】低速提示音可在中控屏的車輛設置里面選擇關閉，但是該功能每次啟動車輛都會自動打開，需要每次開車時，手動關閉；如果需要長久關閉，只能將該功能保險絲從保險盒內(nèi)拔出。

新修訂的國家標準《機動車運行安全技術條件》中，關于電動車低速行駛的具體規(guī)定是這樣的：純電動汽車、插電式混合動力汽車在車輛起步且車速低于20km/h時，應能給車外人員發(fā)出適當?shù)奶崾拘月曧憽?a target="_blank">艾瑞澤5e的這套低速提示音系統(tǒng)在車速在0km/h的時候是沒有聲音的，在0km/h與20km/h之間提示音隨車速增加而增大，在20km/h與30km/h之間，提示音隨車速增加而降低，當車速大于30km/h時，提示聲音自動停止。 而在倒擋行駛時，車輛也會發(fā)出持續(xù)均勻的警告聲。另外，這套系統(tǒng)在車輛上電啟動時是默認啟動的，但可手動關閉及重啟。

電動車完全不用擔心電機聲音大的問題，相反它的問題是聲音太小，小到低速時甚至難以讓行人感覺到。這時，就有發(fā)生危險的可能性。 比如，在人車不分流的小區(qū)、校園等人車混雜的環(huán)境中或者比較狹窄的道路上，低速行駛的電動車接近前面行人時由于噪音太小，行人未必能感知到車輛的存在，而車輛又不能輕易在小區(qū)里鳴喇叭，尤其是中午，像有些一線城市又有禁止鳴笛的相關規(guī)定，這就比較尷尬。 特別是，在道路交叉口以及有視覺障礙的人甚至是盲人走路的特定情況下，發(fā)生危險的可能性就更高。安全是第一守則。毫無疑問，為電動車和插混車加裝提示音裝置可以保證每個公民在街道和公路上的安全，不管是騎摩托車的，騎自行車的或者行人，尤其是盲人和視覺障礙的人。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃勇軍）