普拉多空調(diào)進(jìn)風(fēng)口在哪里
【太平洋汽車網(wǎng)】普拉多空調(diào)進(jìn)風(fēng)口在儀表臺(tái)右側(cè)雜物箱后面。汽車空調(diào)在運(yùn)行中，空氣中80%的微小粉塵和細(xì)菌穿過過濾網(wǎng)進(jìn)入空調(diào)內(nèi)部，與冷凝水粘合后堵塞在蒸發(fā)器上，影響空調(diào)的制冷與散熱。
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。各部件之間采用銅管(或鋁管)和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。
制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，每個(gè)循環(huán)有四個(gè)基本過程：
1、壓縮過程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱。
3、節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(細(xì)小液滴)排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸汽又進(jìn)入壓縮機(jī)。上述過程周而復(fù)始進(jìn)行，達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）
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