gt用了什么發(fā)動機
【太平洋汽車網(wǎng)】柯迪亞克gt1.4T發(fā)動機型號為EA211。從布局來說,EA211發(fā)動機采用了進(jìn)氣在前排氣在后的反置形式,這樣一來進(jìn)氣管路和排氣管路的布置就能更加自然,占用發(fā)動機艙的空間就更小,有利于加大前排的空間。
雙級可變排量機油泵:1.4T發(fā)動機的機油泵通過發(fā)動機ECU調(diào)控,根據(jù)發(fā)動機工況調(diào)整供油壓力,以達(dá)到更加的潤滑效果。與傳統(tǒng)的機油泵相比,可變排量機油泵可以有效降低機油阻力對發(fā)動機動力輸出的影響,從而降低油耗。
排氣歧管集成在缸蓋:EA211和EA888系列發(fā)動機都將排氣歧管與缸蓋集成在了一起,這樣就可以使用缸蓋的冷卻水對尾氣進(jìn)行降溫,從而保護(hù)渦輪增壓器。并且在冷啟動的時候尾氣還可以對發(fā)動機進(jìn)行加熱,讓發(fā)動機盡快進(jìn)入工作溫度。
水冷式中冷器:經(jīng)過渦輪增壓器的新鮮空氣會被加熱到較高的溫度,所以需要中冷器進(jìn)行冷卻。與風(fēng)冷式中冷器相比,水冷式的中冷對于進(jìn)氣的溫度有更加精準(zhǔn)地控制。并且EA211的中冷器體積與普通的風(fēng)冷式中冷器差不多,因為中冷器被集成到進(jìn)氣歧管內(nèi)了。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗)
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