豐田霸道用的是什么懸架
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】豐田霸道前懸架使用的是雙叉臂式獨(dú)立懸架,后懸架使用的是四連桿式非獨(dú)立懸架。其中,雙叉臂式獨(dú)立懸掛是偏向動(dòng)力性的一種懸掛類(lèi)型,由于增加了一個(gè)上A臂,相較于麥弗遜式獨(dú)立懸掛,其所占的空間更大,并且在四輪定位參數(shù)調(diào)教上面也更加復(fù)雜。
豐田霸道使用的是雙叉臂式獨(dú)立懸架是偏向動(dòng)力性的一種懸掛類(lèi)型,相較于麥弗遜式獨(dú)立懸掛,這樣的類(lèi)型的懸架所占用的空間更大。豐田霸道使用的雙叉臂式獨(dú)立懸掛在空間借助于率的方面雖稍遜于麥弗遜懸掛,但是這樣的結(jié)構(gòu)是十分緊湊的,雙叉臂看起來(lái)比較粗壯,由于使用的是鋼材質(zhì),添加了車(chē)輛的剛性。
豐田霸道發(fā)動(dòng)機(jī)下方有護(hù)板保護(hù),且為鋼制。在下擺臂和車(chē)身大梁的連接方面則是使用較為簡(jiǎn)單的螺栓連接,無(wú)襯套保護(hù),路感反饋較為強(qiáng)烈。普拉多后四連桿結(jié)構(gòu)帶止推桿,止推桿一頭連接在車(chē)身上,一頭連接到硬軸上,承受硬軸的側(cè)向力作用,上下控制臂則承受車(chē)輪的上下跳動(dòng)力。
豐田霸道的空氣懸掛是出了名耐用。一輛高品質(zhì)的SUV既要擁有轎車(chē)的舒適性,又要兼顧越野車(chē)的通過(guò)性能,空氣懸掛系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最佳選擇,根據(jù)路況的不同以及距離傳感器的信號(hào),行車(chē)電腦會(huì)判斷出車(chē)身高度變化,再控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門(mén),使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng),從而降低或升高底盤(pán)離地間隙,以增加高速車(chē)身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過(guò)性。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳妙玲)
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