科魯澤燃油續(xù)航里程準(zhǔn)嗎
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】科魯澤燃油續(xù)航里程多少還是有著一定的差距的,沒(méi)有任何一款機(jī)動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程是準(zhǔn)的,因?yàn)檫@個(gè)和汽車(chē)的平均行駛速度和瞬時(shí)油耗,是息息相關(guān)的,不能保證永遠(yuǎn)是按照當(dāng)前的速度平均行駛,因此續(xù)航里程是永遠(yuǎn)不斷變化的。
儀表盤(pán)顯示的剩余續(xù)航里程只是根據(jù)車(chē)輛剩余電量和平均使用電耗計(jì)算出來(lái)的一個(gè)參考續(xù)航,肯定不是最終能夠行駛的續(xù)航里程。任何續(xù)航里程的測(cè)定,都是需要有前提條件的,即一定要明確測(cè)試工況。所以根據(jù)之前的一些條件模擬出來(lái)的續(xù)航里程肯定無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)判未來(lái)可能的駕駛工況。
目前國(guó)際主流的測(cè)試工況主要有EPA工況和NEDC工況,國(guó)內(nèi)很多主機(jī)廠(chǎng)也會(huì)采用60公里每小時(shí)等速工況。汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)團(tuán)隊(duì)也有一套自己的工況標(biāo)準(zhǔn):EV AH-100續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。該工況主要是指平均時(shí)速在30±2km/h的低速工況,包括城市一般道路、環(huán)路等路況。大家平時(shí)在駕駛汽車(chē)時(shí),也會(huì)遇到不同的用車(chē)場(chǎng)景,即會(huì)遇到不同的工況,所能行駛的續(xù)航里程肯定和廠(chǎng)家宣傳的有很大的差異。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李苑麗)
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