【太平洋汽車網(wǎng)】前輪軸承是汽車前輪，如果是前輪軸承損壞，不是很嚴(yán)重的話，在開(kāi)起來(lái)后噪音會(huì)很大會(huì)發(fā)出嗡嗡嗡的聲音，和胎噪聲不一樣。可以開(kāi)上半個(gè)小時(shí)，下車后用手背輕觸你認(rèn)為損壞軸承的輪轂部位，如果軸承損壞的話，產(chǎn)生的熱量會(huì)很高，估計(jì)會(huì)燙手。

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個(gè)非常重要的零部件。傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車生產(chǎn)線上進(jìn)行的。

這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點(diǎn)維護(hù)時(shí)，還需要對(duì)軸承進(jìn)行清洗、涂油和調(diào)整。輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，它將兩套軸承作為一體。

具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤(rùn)滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴(kuò)大應(yīng)用的趨勢(shì)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）