【太平洋汽車網(wǎng)】燃油壓力過低或油路有氣，電路上空氣流量計(jì)信號(hào)不良，節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)不良，點(diǎn)火線圈損壞，點(diǎn)火時(shí)間過遲，火花塞間隙偏大或偏小都會(huì)造成汽車踩油門加不上油。

油門，又稱“風(fēng)門”，“節(jié)氣門”。是指控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門控制汽化器的節(jié)氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門控制燃油調(diào)節(jié)器的計(jì)量燃油流量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內(nèi)操縱油門桿，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統(tǒng)構(gòu)件傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)上的汽化器或燃油調(diào)節(jié)器進(jìn)行控制。

在飛機(jī)上油門桿操縱總是前推增大功率（推力），后拉減小功率（推力）。油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給體系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度，控制進(jìn)氣量，電腦控制油量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）