【太平洋汽車網(wǎng)】是的，寶駿這款1.5T發(fā)動機是嚴格按照通用汽車動力總成開發(fā)打造的，生產(chǎn)線在上汽的青島基地。與純國產(chǎn)的發(fā)動機相比，品質要好。同時，通用技術分享的底盤與懸架系統(tǒng)，使得車輛擁有良好的操控穩(wěn)定性能，能讓消費者在車上感受過彎時車輛的平順性。

上汽通用五菱擁有柳州、青島兩大制造基地，而作為旗下的自主品牌，寶駿的發(fā)動機大都從這兩個基地生產(chǎn)的。寶駿1.5T發(fā)動機是在通用全球最新技術平臺研發(fā)的，生產(chǎn)線在上汽的青島基地。

這款1.5T 發(fā)動機最大功率110KW，最大扭矩230N.M，在發(fā)動機轉速達到1000rpm時渦輪增壓開始介入，在1100rpm時就能達到1.5L自吸發(fā)動機的最大扭矩，1400rpm時能達到1.8L自吸發(fā)動機的最大扭矩，2000rpm時能達到230N.M的最大扭矩。

百公里綜合油耗6.8L，比1.8L的發(fā)動機還要節(jié)省10%左右的油耗。通用全球技術平臺1.5排量 DVVT發(fā)動機，通過雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)DVCP和可變進氣道VIM，使其最大功率和最大扭矩分別達到82kW 和146.5N.m，升功率高達54.5KW/L，是基于VVT發(fā)動機技術全面晉級最具競爭力的新主流。

雖說寶駿1.5T發(fā)動機是自主研發(fā)的，但在某些方面也是借鑒了通用的平臺技術，這也在一定程度上保證了這款發(fā)動機的穩(wěn)定性。同時，通用技術分享的底盤與懸架系統(tǒng)，使得車輛擁有良好的操控穩(wěn)定性能，能讓消費者在車上感受過彎時車輛的平順性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）