【太平洋汽車網(wǎng)】不能。正常的行車溫度是90度。水溫到達(dá)100度還繼續(xù)行駛，會(huì)造成開鍋、拉缸等現(xiàn)象，嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)，其后期的維修成本很高。

　　造成貨車水溫高的原因有以下幾種：

　　冷卻液缺少或者選用不當(dāng)。柴油機(jī)因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)內(nèi)部溫度極高，所以加注的冷卻液也要求相當(dāng)嚴(yán)格，如果冷卻液缺少嚴(yán)重，不能夠及時(shí)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件產(chǎn)生的熱量，進(jìn)而造成水溫過高。

　　散熱面積不足。柴油機(jī)均根據(jù)功率和負(fù)載對冷卻水的散熱面積進(jìn)行了匹配，不過由于水冷柴油機(jī)的冷卻液均大部份為水配以乙二醇而來，夏天還會(huì)有加自來水的現(xiàn)象發(fā)生。長期使用過程中，因冷卻液質(zhì)量不合格，在散熱管內(nèi)產(chǎn)生大量水垢，堵塞散熱管，降低散熱效率。

　　節(jié)溫器失效。節(jié)溫器作用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。如果節(jié)溫器故障，那么汽車冷卻系統(tǒng)有可能無法進(jìn)行大循環(huán)，導(dǎo)致水溫升高。

　　散熱風(fēng)扇故障。車輛高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生熱量不能及時(shí)傳遞到防凍液而影響散熱，而后導(dǎo)致防凍液溫度升高，導(dǎo)致開鍋等問題。

　　循環(huán)水泵故障。水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上松脫后，導(dǎo)致冷卻液循環(huán)速度變慢，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的故障。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間過晚。未燃燒的柴油將會(huì)造成柴油機(jī)溫度過高，缸蓋溫度升高也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過熱。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾慧雯）