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汽車電噴和直噴的區(qū)別在哪里

2020-11-11 15:00:45 作者：zhangfengxue

　　【太平洋汽車網(wǎng)】直噴，是電噴的一種。電噴，全稱為“電子控制燃油噴射技術(shù)”，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器、水溫傳感器、氧傳感器等信號(hào)來(lái)控制噴油量的一種技術(shù)。區(qū)別于早先的化油器式燃油供給系統(tǒng)，它的控制更精確，對(duì)于空燃比的控制也更合理，經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性也更好。

汽車電噴和直噴的區(qū)別在哪里

目前，對(duì)于傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō)，電噴技術(shù)主要分為三種，分別是進(jìn)氣歧管噴射技術(shù)（也稱為缸外噴射）、缸內(nèi)直噴技術(shù)、混合噴射技術(shù)。其中，進(jìn)氣歧管噴射技術(shù)又分為兩種，單點(diǎn)式噴射技術(shù)和多點(diǎn)式噴射技術(shù)，即SPI和MPI，燃油壓力一般在2bar—3bar之間。燃油噴射在進(jìn)氣歧管，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳起到一定的清洗作用。在A級(jí)車里，大部分的車型多采用的是MPI燃油噴射技術(shù)。

缸內(nèi)直噴技術(shù)，指的是發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程，活塞快到達(dá)上止點(diǎn)位置時(shí)，將燃油以上百bar的壓力噴射到氣缸里面，燃油霧化效果更佳，可實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性也更好，但積碳問(wèn)題相對(duì)較多。缸內(nèi)直噴技術(shù)作為B級(jí)車的標(biāo)配廣泛使用，在一些性價(jià)比較高的A級(jí)車上也有應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）

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