【太平洋汽車網(wǎng)】故障碼p310b低壓力燃油調(diào)節(jié)可能是低壓油泵打壓不夠的問題,或者是油泵控制單元損壞，一般會出現(xiàn)行駛中熄火，偶爾無法啟動現(xiàn)象，更換油壓力調(diào)節(jié)器就可以了。

油壓調(diào)節(jié)器是指根據(jù)進氣歧管真空度的變化來調(diào)節(jié)進入噴油器的燃油壓力，使燃油壓力與進氣歧管壓力之差保持不變，讓噴油壓力在不同的節(jié)氣門開度下保持定值的裝置。油壓調(diào)節(jié)器主要由彈簧、閥體、閥門和鋁合金殼體組成。

油壓力調(diào)節(jié)器簡稱回油閥，它是燃油系統(tǒng)內(nèi)部的燃油壓力調(diào)節(jié)部分，受系統(tǒng)油壓與進氣支管壓力(負壓)的控制。它的作用是要自動保持整個油壓系統(tǒng)的燃油壓力為一定值，使供油總管內(nèi)油壓與進氣支管壓力之差為一定恒值(一般為250~300kPa)。

只有保持一定的壓力差，才能使噴油器噴油，而噴油量取決于噴油器的開啟時間。因為發(fā)動機需求的燃油噴射量，是根據(jù)ECU給噴油器的通電時間的長短來控制的，如果不控制燃油壓力，即使加給噴油器的通電時間相同，但燃油壓力過高時，燃油的噴射量會增加，反之當燃油壓力過低時，則會導(dǎo)致燃油噴射量減少，如果油壓的經(jīng)常出現(xiàn)波動的情況會引起引擎引起震動以及一系列隨之而來的問題。所以當系統(tǒng)油壓與進氣支管壓力差發(fā)生變化時，燃油壓力調(diào)節(jié)器會因應(yīng)系統(tǒng)油壓與進氣支管壓力差的變化作相應(yīng)的變化，以便保持系統(tǒng)內(nèi)的油壓穩(wěn)定。

調(diào)節(jié)至噴油器的燃油壓力，使油路中的燃油壓力與進氣管壓力之差保持常數(shù)，這樣從噴油器噴出的燃油量便唯一地取決于噴油器的開啟時間，使電控單元能夠通過控制電脈沖寬度來精確控制噴油量。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）