汽車發(fā)動機怠速時快時慢是怎么回事
【太平洋汽車網(wǎng)】汽車發(fā)動機怠速時快時慢,就是常說的怠速不穩(wěn),或者怠速抖動之類的問題,怠速是空轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速,著車后一般都要怠速一下熱車來過渡,避免馬上加速損傷發(fā)動機。
怠速時候轉(zhuǎn)速高低,本質(zhì)是由怠速閥開度大小來決定的,而這個閥門,一般是通過步進電機的步數(shù)來定位完成。閥門開度越大,進去的空氣流量越大,怠速越高;相反,閥門開度小怠速就低。如果閥門磨損了,或者步進電機和控制系統(tǒng)有問題,可能會因閥門定位不及時不精確,從而引起怠速波動厲害。
啟動后,ECU會根據(jù)水溫傳感器來調(diào)整怠速高低,一開始水溫低,會讓怠速高點來熱車,等水溫上來后再讓怠速降低下來,如果水溫傳感器壞了,怠速就會根據(jù)不正常的水溫信號來輸出對應(yīng)轉(zhuǎn)速,這樣也會引起怠速不穩(wěn)定不正常。
ECU噴油除了考慮轉(zhuǎn)速信號外,負荷也是一個重要的環(huán)節(jié)。雖然發(fā)動機怠速時候名義上是空轉(zhuǎn),但是依然會有負載的,比如發(fā)電機,有時候還要開空調(diào),負荷測量往往靠進氣壓力傳感器和來完成,如果壓力傳感器出了問題,一樣會造成怠速波動。除了這些傳感器本身壞了,也不排除一些插頭接觸不好,或者線頭松動等問題造成的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李林偉)
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