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防抱死的原理

2020-11-13 16:26:02 作者：lilinwei

　　【太平洋汽車網(wǎng)】ABS防抱死制動系統(tǒng)，通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經(jīng)一定時間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)（每秒可達(dá)5~10次），始終使車輪處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)而又有最大的制動力矩。

防抱死的原理

防抱死系統(tǒng)工作原理：

1、如果緊急剎車會使輪胎抱死（車輪不能轉(zhuǎn)動），剎車的距離變長，容易跑偏或甩尾。ABS是通過控制剎車油壓的收放，來達(dá)到對車輪抱死的控制，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)。

2、車輪一旦抱死，車子極易失去控制，從而出現(xiàn)危險的情況。如果前輪發(fā)生抱死，最直接的便是失去轉(zhuǎn)向能力，此時打轉(zhuǎn)向盤根本無濟(jì)于事，而只能禱告車子趕快停下來。

3、ABS工作時就相當(dāng)于以很高的頻率進(jìn)行點(diǎn)剎，于是在緊急情況下踩制動踏板，肯定會感到制動踏板在顫動，同時也會聽到制動總泵發(fā)出的“噠噠”聲，這便是ABS在正常工作。由于制動總泵在不斷調(diào)整制動壓力，從而對制動踏板有連續(xù)的反饋力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）

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