防抱死的原理
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng),通過(guò)安裝在車(chē)輪上的傳感器發(fā)出車(chē)輪將被抱死的信號(hào),控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車(chē)輪制動(dòng)缸的油壓,減小制動(dòng)力矩,經(jīng)一定時(shí)間后,再恢復(fù)原有的油壓,不斷的這樣循環(huán)(每秒可達(dá)5~10次),始終使車(chē)輪處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而又有最大的制動(dòng)力矩。
防抱死系統(tǒng)工作原理:
1、如果緊急剎車(chē)會(huì)使輪胎抱死(車(chē)輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)),剎車(chē)的距離變長(zhǎng),容易跑偏或甩尾。ABS是通過(guò)控制剎車(chē)油壓的收放,來(lái)達(dá)到對(duì)車(chē)輪抱死的控制,使車(chē)輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)。
2、車(chē)輪一旦抱死,車(chē)子極易失去控制,從而出現(xiàn)危險(xiǎn)的情況。如果前輪發(fā)生抱死,最直接的便是失去轉(zhuǎn)向能力,此時(shí)打轉(zhuǎn)向盤(pán)根本無(wú)濟(jì)于事,而只能禱告車(chē)子趕快停下來(lái)。
3、ABS工作時(shí)就相當(dāng)于以很高的頻率進(jìn)行點(diǎn)剎,于是在緊急情況下踩制動(dòng)踏板,肯定會(huì)感到制動(dòng)踏板在顫動(dòng),同時(shí)也會(huì)聽(tīng)到制動(dòng)總泵發(fā)出的“噠噠”聲,這便是ABS在正常工作。由于制動(dòng)總泵在不斷調(diào)整制動(dòng)壓力,從而對(duì)制動(dòng)踏板有連續(xù)的反饋力。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李林偉)
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