【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】后輪不能直接控制轉(zhuǎn)向，但是可以通過(guò)控制前輪間接控制后輪，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為：后輪隨動(dòng)式轉(zhuǎn)向、后輪主動(dòng)式轉(zhuǎn)向，其實(shí)這個(gè)后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)也不是什么新技術(shù)了，而是多年前的本田Prelude就搭載過(guò)。

汽車(chē)后輪轉(zhuǎn)向原理：

1、汽車(chē)后輪能轉(zhuǎn)向原理，就是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的物理結(jié)構(gòu)。在后懸掛及車(chē)身的部分連接處，布置有硬橡膠塊。當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎造成懸掛左右不均等擠壓時(shí)，橡膠塊則會(huì)受到壓力產(chǎn)生變形，導(dǎo)致后輪的角度（束角）產(chǎn)生一定雷士轉(zhuǎn)向的角度變化，從而實(shí)現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向。

2、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，其實(shí)這個(gè)“主動(dòng)”也不是人在主動(dòng)控制，而是靠行車(chē)電腦收集轉(zhuǎn)向、速度等一系列數(shù)據(jù)，命令伺服機(jī)構(gòu)控制后輪轉(zhuǎn)向，既然要控制，自然就會(huì)有一套機(jī)械機(jī)構(gòu)。其實(shí)這要結(jié)構(gòu)也不復(fù)雜，一個(gè)電機(jī)控制拉桿左右移動(dòng)，而拉桿就是與后輪相信結(jié)構(gòu)連接，從而控制后輪產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)向角度。

3、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，可以對(duì)車(chē)輛的操縱性產(chǎn)生不小的正面影響，日常使用，四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)除了可以提高車(chē)輛在緊急情況下的安全性，在擁擠的城市里用車(chē)也會(huì)更加輕松。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李林偉）