燃盡臭氧層！ 凱迪拉克ATS-V官圖解析

很負(fù)責(zé)任地告訴你，無論讀多少圣賢書，心中僅剩的邪惡都無法驅(qū)除得一干二凈，如同熱衷慈善事業(yè)的資本家燕尾服下那顆時刻與工會斗爭著的心。你眼前的這位白馬王子，翻山越嶺任馳騁的同時，自然不會關(guān)心南極上空的臭氧層空洞是否還有增大趨勢，對其而言一吻定終生的浪漫童話能流傳千古似乎來得更重要些。等等，美利堅合眾國啥時候有王子了？那，眼前的它是……

我仍是我 評測凱迪拉克ATS 28T領(lǐng)先型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】 或者我所在的城市根本就沒有賽道，或者我每天上下班都要穿越“堵城”，又或者我的后排從來都不缺少座上客，那對于我來說凱迪拉克ATS又會是怎樣一臺車呢？于是，這一次編輯團(tuán)隊將更關(guān)注這臺運動型座駕的日常代步表現(xiàn)，看看它的動力是不是易于駕馭，看看它的底盤屬不屬自虐的一類。 　　最后，收獲到的是樂趣和慶幸，慶幸ATS并沒有參照競品依葫蘆畫瓢?？v使它有著運動型車都喜見樂聞的前置后驅(qū)，也有萬試萬靈的高功率渦輪增壓引擎，還有教科書般的50：50前后配重，甚至還帶來了并不多見的后軸LSD，但最后對于調(diào)校的把握依然是那么的凱迪拉克。好的食材再搭配獨到的調(diào)味，最后成了ATS這一道由山姆大叔所秘制的招牌私房菜。

豪華版綜合性最優(yōu) 凱迪拉克ATS購車手冊

提到豪華中級后驅(qū)轎車這八個字，我想對車有了解的朋友第一反應(yīng)就是寶馬3系，凱迪拉克ATS作為全新車型，引入國內(nèi)的第一天起就將矛頭對準(zhǔn)了它。之前我同事的深度試駕之后，將它歸納為一款“動力強大，好玩極限高，靜音出色但空間一般的個性轎車”于是除了運動之外，ATS還有一個必要條件：豪華，下面我們就通過配置對比分析，來看看這臺美式小性能車有沒有什么過人之處。

2019北美車展：新款凱迪拉克ATS-V亮相

2019北美車展，凱迪拉克帶來了ATS-V特別版車型，該車是凱迪拉克用來慶祝V品牌第15周年獨立運營，在ATS被CT4車型取代前打造的搭載3.0升雙渦輪V6發(fā)動機(jī)的高性能運動中型車。

凱迪拉克ATS-V/CTS-V特別版官圖 明年見

為凱迪拉克用來慶祝V品牌第15周年獨立運營，以及在ATSCTS車型分別被CT4/CT5車型取代前，均搭載暴力3.0升雙渦輪V6發(fā)動機(jī)的ATS-V、CTS-V兩車系的Pedestal Edition特別版車型官圖現(xiàn)已發(fā)布，而它們的實車已確認(rèn)2019年亮相，并限量300臺。

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