天籟是什么懸掛
【太平洋汽車網(wǎng)】天籟（詢底價(jià)|查參配）采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后懸架使用的是豪華車才會(huì)使用的梯形控制臂多連桿式獨(dú)立后懸架，非常適用彎道行駛。底盤懸架結(jié)構(gòu)是否合理影響了駕駛體驗(yàn)，天籟的底盤懸架結(jié)構(gòu)整體上有利于汽車精準(zhǔn)完成彎道走線。
天籟的前懸架為帶穩(wěn)定桿麥弗遜式獨(dú)立前懸架，配套的前副車架采用的是一體式全框前副車架。所謂一體式全框前副車架，簡(jiǎn)單來理解就是由兩張鋼板沖壓拼焊而成的一個(gè)整體框架結(jié)構(gòu)，用于連接懸掛系統(tǒng)和車身，吸收部分碰撞能量。而與普通的全框型前副車架不同的是，天籟的副車架還在左右兩側(cè)設(shè)置了兩個(gè)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，增加了前碰、40%偏置碰撞、20%偏置碰撞的接觸面積，在遭遇事故時(shí)，有利于將未吸收完全的碰撞能量分散到底部縱梁，減少乘員艙變形程度，為車內(nèi)乘員盡可能保障最大生存空間。
同時(shí)，天籟在乘員艙底部采用了車內(nèi)地板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，即設(shè)置了四道貫穿式縱梁，而外側(cè)縱梁前端也設(shè)置了橫向加強(qiáng)結(jié)構(gòu)連接左右兩側(cè)門檻梁，連接車身兩側(cè)門檻梁，共計(jì)6道縱梁，配合中央通道，進(jìn)一步提升乘員艙剛度和抗扭度。這樣的設(shè)計(jì)在同級(jí)車型中非常少見，對(duì)于側(cè)碰防護(hù)能力的提升有顯著作用。
此外，在后懸掛性能上面，天籟也設(shè)置了很多加強(qiáng)件，牢固連接副車架、后懸及車體等這些配置都對(duì)提升安全表現(xiàn)都有積極作用。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）
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