【太平洋汽車網(wǎng)】進(jìn)口車和合資車區(qū)別在于進(jìn)口車為整車進(jìn)口，而合資車為整車國產(chǎn)或部分零件進(jìn)口至國內(nèi)進(jìn)行組裝，同時車型也有可能會做些細(xì)節(jié)的改動。而在價格方面進(jìn)口車也要較合資車貴很多。

進(jìn)口車和合資車的區(qū)別還在于以下幾點(diǎn)：

1、零部件的供應(yīng)商； 

合資車，是指國外品牌在國內(nèi)生產(chǎn)的成品。即使是made in China的產(chǎn)品，可是在設(shè)計、技術(shù)、生產(chǎn)線等方面都是應(yīng)用了國外品牌的“招數(shù)”。另外，就連零件部位也有很多都是國外生產(chǎn)的呢。實(shí)際上，純進(jìn)口車型的零件也是從不同的國家不同的工廠生產(chǎn)而來的，質(zhì)量當(dāng)然是國際一流的。

2、質(zhì)量工藝； 

在大部分人的觀念中，進(jìn)口車的質(zhì)量肯定高于合資車的。目前國內(nèi)的汽車生產(chǎn)廠商，使用的生產(chǎn)工藝、工具及防錯措施等等也都是國際標(biāo)準(zhǔn)化的，質(zhì)量把關(guān)流程也是全套的。因此，不見得合資車的質(zhì)量工藝就差過進(jìn)口車了。

3、核心技術(shù)； 

發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱等等組成了一輛車的核心部件和技術(shù)。很多人竟然認(rèn)為，當(dāng)前國內(nèi)的合資車企就是拿零件來組裝的。其實(shí)，這想法是片面的。因?yàn)閲鴥?nèi)的合資車企生產(chǎn)都是步驟化的，沖壓，焊裝，涂裝，總裝等步驟環(huán)環(huán)相扣。部分多數(shù)合資車企在國內(nèi)，也有自己的發(fā)動機(jī)、變速箱工廠等，引進(jìn)的都是國外品牌技術(shù)，因此，核心技術(shù)也不會太差。

4、合資車的“中國特色”。

眾所周知，外國品牌在進(jìn)入中國后，保險杠、日間行車燈、ESP等配置都會遭到無法避免的“減配”。但可以放心的是，即使是車輛減配了，車輛的安全性、操控性與乘坐感等還是可以保障的。因此，具有“中國特色”的合資車，并不比進(jìn)口款的遜色太多。  

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張黃彬）