【太平洋汽車網(wǎng)】一般渦輪增壓器的壓力在1.2bar到1.5bar之間屬于正常的，但不同型號(hào)排量的增壓值也都不一樣。與TDI發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，奧迪A5（詢底價(jià)|查參配）完善了其渦輪增壓?jiǎn)卧墓こ毯凸に嚕瑢⑵桶l(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能提升到一個(gè)新的高度。渦輪增壓其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。

渦輪增壓(Turbocharger)，是一種利用內(nèi)燃機(jī)(Internal Combustion Engine)運(yùn)作轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)(Air-compressor)的技術(shù)。渦輪增壓當(dāng)然壓力愈大、愈能增加引擎的馬力/扭力輸出，但受限于引擎材質(zhì)和設(shè)計(jì)以及增壓所產(chǎn)生的額外熱量散熱問題，每一輛渦輪增壓車都有其增壓限制，這時(shí)候，如果車上有個(gè)壓力計(jì)，也可以幫助駕駛?cè)肆私鉁u輪增壓器作用的狀況。一款具有顯著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的轎跑車必須有強(qiáng)勁而高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪A5的澎湃動(dòng)力來源于全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。奧迪A5的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用FSI燃油直噴技術(shù)，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則配備渦輪增壓共軌技術(shù)的TDI。

帶可變氣門升程的全新FSI燃油直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)奧迪A5所采用的最頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)是新款FSI燃油直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，它裝備了包括可變氣門升程系統(tǒng)的創(chuàng)新齒輪組合。為了能使發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門升程可以進(jìn)行兩級(jí)調(diào)節(jié)，一組滑動(dòng)凸輪被直接安裝在了進(jìn)氣凸輪軸上，包括兩組負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)大小兩個(gè)等級(jí)氣門升程的相鄰的凸輪輪廓。至于由哪個(gè)凸輪來打開進(jìn)氣氣門則取決于某一時(shí)刻所需要的動(dòng)力大小。采用此項(xiàng)技術(shù)的效果是很明顯的，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)的效率得到了提高，動(dòng)力得到增強(qiáng)，與此同時(shí)還大大降低了油耗，這使奧迪A5的駕駛者受益匪淺。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）