奔馳懸掛軟硬調(diào)節(jié)怎么默認
2020-11-19 17:20:05
作者：luliting
【太平洋汽車網(wǎng)】在儀表板與中央顯示屏的交界位置上，根據(jù)汽車的駕駛模式自動調(diào)節(jié)。經(jīng)濟模式下懸架較軟，運動模式下懸架較硬。在標準配置中，奔馳glc懸掛被設(shè)定為舒適模式；而在需安裝了AMG外觀套件之后，整套系統(tǒng)將會變得更硬，以減小彎道側(cè)傾。
把奔馳glc運動模式和舒適（經(jīng)濟）模式切換。奔馳glc運動模式懸掛偏硬。用E模式試試調(diào)節(jié)奔馳glc懸掛，懸掛能軟一下，相對C模式而言。懸掛是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平穩(wěn)地行駛。懸掛直接影響到車輛的舒適性和操控性。
是不能調(diào)節(jié)的，可變懸架也叫可變懸掛，可變懸掛指的是可以手動或車輛自動改變懸掛的高低或軟硬來適應(yīng)不相同地面的駕駛需求。懸掛硬能夠讓行駛者立刻感知路況變化，高速過彎側(cè)傾小，操控性好。懸掛軟雖然操控性較差，不過對地面顛簸的過濾能力強，乘座比較舒適。車輛的懸掛軟硬可調(diào)，可以滿足了行駛者的不相同需求。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）
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