【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】其實(shí)這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案。據(jù)估計(jì)，一般汽車(chē)約由1萬(wàn)個(gè)不可拆解的獨(dú)立零部件組裝而成。結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜的特制汽車(chē)，如F1賽車(chē)等，其獨(dú)立零部件的數(shù)量可達(dá)到2萬(wàn)個(gè)之多。當(dāng)然，估計(jì)還沒(méi)有人能將一 輛車(chē)的零部件數(shù)量準(zhǔn)確地計(jì)算出來(lái)。汽車(chē)的零部件數(shù)量越多，并不說(shuō)明汽車(chē)的性能越好，反而意味著它的可靠性會(huì)更加難以保證。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置。由機(jī)體，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，冷卻系，潤(rùn)滑系，燃料系和點(diǎn)火系(柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系)等組成。

冷卻系統(tǒng)：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)組成。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。

離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車(chē)的起步、停車(chē)、換擋等操作。

變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車(chē)變速、變輸出扭矩。

前輪定位：為了使汽車(chē)保持穩(wěn)定直線(xiàn)行駛，轉(zhuǎn)向輕便，減少汽車(chē)在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損，前輪、轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)、前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這就叫“前輪定位”。 它包括主銷(xiāo)后傾、產(chǎn)銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離的差值。

制動(dòng)系：機(jī)動(dòng)車(chē)的制動(dòng)性能是指車(chē)輛在最短的時(shí)間內(nèi)強(qiáng)制停車(chē)的效能。

起動(dòng)機(jī)：其作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續(xù)使用不得超過(guò)3次。若連續(xù)起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將造成蓄電池大量放電和起動(dòng)機(jī)線(xiàn)圈過(guò)熱冒煙，極易損壞機(jī)件。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾彩紅）