踩剎車發(fā)抖震動要熄火是什么問題
【太平洋汽車網(wǎng)】踩剎車抖動要熄火的問題可能是,怠速觸點(diǎn)斷開,ECU便判定發(fā)動機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài),此時(shí)ECU根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號確定噴油量和噴油時(shí)間。而此時(shí)發(fā)動機(jī)卻是在怠速工況下工作,進(jìn)氣量較少,造成混合氣過濃,轉(zhuǎn)速上升。
當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號后,減少噴油量,增加怠速控制閥的開度,又造成混合氣過稀,使轉(zhuǎn)速下降;當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過稀信號時(shí),又增加噴油量,減小怠速控制閥的開度,又造成混合氣過濃,使轉(zhuǎn)速上升。
如此反復(fù),使發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。在怠速工況時(shí)開空調(diào),轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,開照燈均會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷,為了防止發(fā)動機(jī)因負(fù)荷增大而熄火,ECU會增大供油量來維持發(fā)動機(jī)的平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速觸點(diǎn)斷開,ECU認(rèn)為發(fā)動機(jī)不是處于怠速工況,就不會增大供油量,因而轉(zhuǎn)速沒有提升。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 唐龍龍)
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