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踩剎車時剎車踏板發(fā)抖震動是什么問題

2020-12-14 12:11:39 作者：chenmiaoling

　　【太平洋汽車網(wǎng)】踩剎車時剎車踏板發(fā)抖震動可能是剎車盤偏磨影響到的；另外輪胎兩邊花紋磨損不同、輪胎氣壓不相同也可能會影響到踩剎車時剎車踏板發(fā)抖震動的情況。剎車盤造成變形也可能會有發(fā)抖震動，特別是急剎車的情況下，這樣的狀況一般建議更換剎車盤。

踩剎車時剎車踏板發(fā)抖震動是什么問題

剎車盤簡單來說就是一個圓的盤子，車子行進(jìn)時它也是轉(zhuǎn)動的。制動卡鉗夾住剎車盤而產(chǎn)生制動力的，踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤制動效果好，且比鼓形剎車更易維護(hù)。

剎車盤片是用來制動的，其制動力來源于制動鉗，通常來說一般的制動鉗都是固定內(nèi)側(cè)制動活塞泵所在部分。外側(cè)是一個卡鉗式的結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)制動片固定在活塞泵上，外側(cè)制動片固定在卡鉗外部，活塞通過制動油管過來的壓力推動內(nèi)側(cè)制動片，同時通過反作用力拉動卡鉗，使外側(cè)制動片向里，兩者同時壓向制動盤，通過制動盤和內(nèi)外制動片的摩擦產(chǎn)生制動力，這個過程中，推動活塞是靠制動液，也就是液壓油，這個是發(fā)動機(jī)助力的。

剎車有盤剎和鼓剎還有氣剎車，老一些的車很多都是前盤后鼓的。很多車前后都是盤剎的，因為盤剎較鼓剎的散熱好，在高速制動狀態(tài)下，不容易產(chǎn)生熱衰退，所以其高速制動效果好，但在低速冷閘時，制動效果不如鼓剎。很多中高級轎車采用全盤剎，而普通轎車采用前盤后鼓，而相對低速，且需要制動力大的卡車、巴士，仍采用鼓剎。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）

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