【太平洋汽車網(wǎng)】現(xiàn)在的純電動(dòng)車都是IP67的標(biāo)準(zhǔn)，可以泡在水里都能保證安全，而電動(dòng)車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，不用考慮進(jìn)排氣問(wèn)題，不用擔(dān)心水從進(jìn)氣口或者排氣管等環(huán)節(jié)跑到發(fā)動(dòng)機(jī)里邊造成損壞。

另一方面，在電動(dòng)汽車的電路系統(tǒng)中，與傳統(tǒng)燃油汽車上相同的“低壓系統(tǒng)”并不具備可持續(xù)涉水的能力，防水等級(jí)≤IPX5，電線或者ECU浸入水中一段時(shí)間，就可能出現(xiàn)進(jìn)水情況，引起低壓電路的短路。以ECU（行車電腦）進(jìn)水為例，雖然低壓系統(tǒng)進(jìn)水短路不會(huì)導(dǎo)致人員的觸電傷害，但會(huì)導(dǎo)致車輛無(wú)法行駛。

在國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》中，就明確指出了考核電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池單體和模組的安全指標(biāo)及試驗(yàn)方法。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)單體和模組海水浸泡提出了檢驗(yàn)要求：?jiǎn)误w海水浸泡，電池滿充，浸入3.5%的NaCL溶液2小時(shí)，溶液整體浸沒(méi)電池，觀察1小時(shí)；模組海水浸泡，模組滿充，浸入3.5%的NaCL鹽水2小時(shí)，溶液整體浸沒(méi)模組，觀察1小時(shí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林穎1）