【太平洋汽車網(wǎng)】柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加大油門(mén)冒白煙是由于燃燒室內(nèi)的柴油蒸發(fā)后未充分燃燒或汽缸內(nèi)進(jìn)入冷卻水所致。其主要原因有以下6點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低、噴油器故障、噴油泵故障、供油時(shí)間過(guò)晚、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸滲漏故障、柴油質(zhì)量低。

柴油車加大油門(mén)冒白煙的原因如下：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低。燃油油霧不能與空氣均勻地完全混合，使可燃混合氣的質(zhì)量下降。未燃燒的柴油分子隨同廢氣一并排出。

2、噴油器故障。一是當(dāng)噴油器壓力調(diào)整過(guò)小或壓緊彈簧彈力過(guò)軟時(shí)，引起噴油器開(kāi)啟壓力降低，增加了進(jìn)入汽缸內(nèi)的燃油量。二是因針閥老化、燒蝕、造成噴油器滴油、漏油及霧化質(zhì)量差等也能使噴入汽缸內(nèi)的燃油數(shù)量增多。

3、噴油泵故障。造成高壓油管內(nèi)的部分燃油流回噴油泵，管內(nèi)油壓降低，在下一個(gè)行程開(kāi)始噴油時(shí)，會(huì)引起噴油時(shí)間滯后，未充分燃燒的燃油隨同廢氣排出，發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。    

4、供油時(shí)間過(guò)晚。導(dǎo)致燃油不能與空氣進(jìn)行充分混合，降低混合氣的質(zhì)量。部分燃油分子未經(jīng)燃燒，就同廢氣排出。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸滲漏故障。部分防凍液進(jìn)入燃燒室或汽缸內(nèi)，防凍液受高溫高壓氣體的影響而蒸發(fā)成白霧狀，發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。

6、柴油質(zhì)量低。若燃油中含水分超過(guò)規(guī)定要求，水隨燃油進(jìn)入汽缸后受高溫高壓的影響，白霧狀排出機(jī)體外。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐龍龍）