【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】堵車(chē)時(shí)打開(kāi)內(nèi)循環(huán)，因?yàn)樵绞菗矶驴諝庵袕U氣密度就越大，這個(gè)時(shí)候內(nèi)循環(huán)可以有效防止車(chē)外尾氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，避免對(duì)乘員造成傷害。路上遇到風(fēng)沙、揚(yáng)塵的天氣打開(kāi)內(nèi)循環(huán)。當(dāng)氣溫太高或者太低的時(shí)候，可以先開(kāi)內(nèi)循環(huán)，讓車(chē)內(nèi)密閉起來(lái)，開(kāi)空調(diào)，等溫度降下來(lái)后，每半小時(shí)，再打開(kāi)一次外循環(huán)，讓車(chē)內(nèi)空氣保持新鮮。

外循環(huán)工作原理是用風(fēng)機(jī)把外面的空氣弄到車(chē)內(nèi)，把車(chē)內(nèi)的空氣通過(guò)風(fēng)扇吹到車(chē)外，達(dá)到不開(kāi)窗就能換氣的作用。

內(nèi)循環(huán)的道理很簡(jiǎn)單就是讓車(chē)內(nèi)的空氣流通，尤其是冬天開(kāi)暖氣和夏天開(kāi)冷氣的時(shí)候促進(jìn)車(chē)內(nèi)空氣流通。

車(chē)內(nèi)睡覺(jué)開(kāi)外循環(huán)會(huì)不舒服。一開(kāi)始，車(chē)內(nèi)的氧氣體積含量為20.9%。大概每10分鐘下降0.15%；1小時(shí)后車(chē)內(nèi)氧含量下降到20.1%；2小時(shí)后，氧含量跌破19.5%警戒線。這時(shí)候人就會(huì)犯暈。更可怕的是一氧化碳中毒，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，汽油燃燒不完全，高濃度的一氧化碳就有一定幾率進(jìn)入車(chē)內(nèi)，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)乘客中毒。所以，車(chē)內(nèi)睡覺(jué)不僅要開(kāi)外循環(huán)，還要給窗子開(kāi)個(gè)縫隙。夏季多開(kāi)內(nèi)循環(huán)，南方夏季太長(zhǎng)又太熱，外界空氣溫度太高，開(kāi)外循環(huán)的話，空調(diào)出風(fēng)的溫度一直降不下來(lái)。這時(shí)候就需要多開(kāi)內(nèi)循環(huán)了，畢竟車(chē)內(nèi)空氣溫度已經(jīng)在上一個(gè)熱循環(huán)中下降過(guò)一次了，甚至能比外界低10℃。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 梁科欣）