【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】尾氣不合格是機(jī)動(dòng)車(chē)年審過(guò)程中遇到最多、也是遭到處罰最多的一個(gè)問(wèn)題，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)各地的私家車(chē)大多存在年審尾氣不合格的現(xiàn)象。車(chē)輛尾氣經(jīng)抽檢不合格，相關(guān)部門(mén)將會(huì)暫扣車(chē)輛行駛證，車(chē)主須在7日內(nèi)維修整改，并憑復(fù)檢合格證明才能取回行駛證。

1、汽車(chē)?yán)匣?/p>

如果車(chē)輛行駛里程（詢底價(jià)|查參配）已經(jīng)超過(guò)45萬(wàn)公里或使用年限已經(jīng)超過(guò)15年了，汽車(chē)各個(gè)部件會(huì)出現(xiàn)明顯老化、接觸不良、密封性差、壓力不足等現(xiàn)象。

2、三元催化器失效

三元催化器失效是汽車(chē)尾氣超標(biāo)的最主要原因。

三元催化器，是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車(chē)尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?/p>

當(dāng)高溫的汽車(chē)尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的CO2氣體;

HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和CO2;NOx還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車(chē)尾氣得以凈化。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常

發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在缺缸、火花塞漏機(jī)油、串油等現(xiàn)象，當(dāng)加大油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不是平穩(wěn)有力。

4、氧傳感器損壞

在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件，用于檢測(cè)排氣中氧的濃度向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近，使燃油燃燒更加充分。

當(dāng)氧傳感器損壞時(shí)，混合氣的空燃比偏離理論空氣燃燒比例，使三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，排放超標(biāo)，同時(shí)油耗也會(huì)明顯上升。

5、車(chē)輛三大系統(tǒng)臟（進(jìn)氣系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)）

這種情況一般是車(chē)輛相對(duì)還比較新，但檢測(cè)結(jié)果卻超標(biāo)，或者超標(biāo)并不嚴(yán)重只超了百分之幾或零點(diǎn)幾，這說(shuō)明車(chē)輛尾氣處理系統(tǒng)即三元催化器和氧傳感并沒(méi)有出現(xiàn)大的問(wèn)題，造成尾氣超標(biāo)的原因可能是因?yàn)檐?chē)輛三大系統(tǒng)（進(jìn)氣系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)）過(guò)臟。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄧雪群）