【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】燃油修正系統(tǒng)過(guò)濃，有可能是汽車(chē)的可燃混合氣比例不良導(dǎo)致，或者發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒室燃燒不充分。導(dǎo)致這兩個(gè)的故障原因比較多，具體要看情況確定。不過(guò)有時(shí)候也會(huì)因?yàn)槠渌脑驅(qū)е氯加托拚到y(tǒng)過(guò)濃，需要去4s店維修檢測(cè)，才可以知道具體故障原因。

長(zhǎng)期燃油修正過(guò)濃維修處理：

原因可能是汽缸內(nèi)的空氣以及進(jìn)氣壓力不足，導(dǎo)致缸內(nèi)的燃油沒(méi)有燃燒完全。常見(jiàn)出現(xiàn)的問(wèn)題在節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道太臟了有積碳、三元催化器堵塞、火花塞積碳多、氧傳感器等部件出現(xiàn)問(wèn)題引發(fā)的。

1、先檢查節(jié)氣門(mén)的清潔程度，如果是節(jié)氣門(mén)太臟有積碳，就需要精洗節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道的積碳了；

2、檢查三元催化器是否堵塞，如果堵塞先用專(zhuān)用清洗劑清洗，看效果如果效果不好，就需要更換新的三元催化器了；

3、拆下火花塞檢查是否積碳多，積碳多就清潔火花塞，清潔完后檢測(cè)火花塞的工作是否正常，如果發(fā)生火花塞跳火不正常就更換火花塞；

4、有萬(wàn)用表檢測(cè)氧傳感器工作狀態(tài)的電壓和電阻，有可以檢測(cè)波形圖。如果是氧傳感器損壞需要換新。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王盼盼1）