【太平洋汽車網(wǎng)】在獨(dú)特的中國市場，同一定位車型幾代同堂銷售的情況屢見不鮮。伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)，這四款車均是北京現(xiàn)代旗下的緊湊型轎車，歸根到底他們都是不同年代的伊蘭特（從第三代到第六代），只是換了個(gè)名字罷了。從2013年第一代國產(chǎn)伊蘭特在中國上市算起到現(xiàn)在，一共經(jīng)歷了14年，而獨(dú)特的“四世同堂”一起征戰(zhàn)國內(nèi)緊湊型轎車市場也算是一個(gè)奇跡了。而在上汽斯柯達(dá)旗下，老款明銳（詢底價(jià)|查參配）也從第一代至今一共走過了10年，目前在售的是基于MQB平臺(tái)的國產(chǎn)第三代車型。

明銳和領(lǐng)動(dòng)哪個(gè)好 那款車更值得入手

1、外觀上

斯柯達(dá)車型在外觀上不斷給我們帶來了驚喜和新的設(shè)計(jì)理念，從運(yùn)動(dòng)化、年輕化、棱角化等方面入手，逐漸與大眾品牌車型的人群定位拉開了區(qū)分。新款明銳也不例外，3D立體式的直鋪式進(jìn)氣格柵、熏黑的前大燈、車身側(cè)面雙腰線、車頭車尾多處的折線線條以及來自明銳RS上的運(yùn)動(dòng)化套件，這些見棱見角的設(shè)計(jì)元素都在極力突出明銳自身的年輕定位。而最主要的變化并不是外觀方面，而是全新明銳是基于大眾集團(tuán)最新的MQB平臺(tái)研發(fā)而來。

2、內(nèi)飾上

明銳的內(nèi)飾就缺乏些亮點(diǎn)了，保持了一貫的德系大眾特色，設(shè)計(jì)上以平直的線條為主，強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，做工和用料依然是同級(jí)別上流的水準(zhǔn)。不過相比老款的經(jīng)典明銳，新款上的三輻式方向盤可謂是眾望所歸，握感和大小都很出色，多功能按鍵的布局也十分合理。中控臺(tái)采用的“T”字型布局有效增加了中控臺(tái)的橫向擴(kuò)張感，設(shè)計(jì)上簡潔高效，大量軟性材質(zhì)的運(yùn)用與細(xì)膩的拼接處理，并在門板上加入了高檔桃木紋理裝飾，無論是設(shè)計(jì)還是選材用料及質(zhì)感在同級(jí)別中都可圈可點(diǎn)，營造了不錯(cuò)的檔次感。

3、車身尺寸方面

兩車相差不多，領(lǐng)動(dòng)的軸距達(dá)到了2700mm，比明銳稍長，其他參數(shù)則是新明銳領(lǐng)先，尤其是后備廂方面的空間表現(xiàn)。明銳的標(biāo)準(zhǔn)行李廂容積為590L，最大可拓展至1580L，掀背式設(shè)計(jì)讓行李廂開口非常大，取放大件行李更加方便。

小結(jié)：這兩款車都是各自品牌旗下的中堅(jiān)力量，領(lǐng)動(dòng)算得上是韓系車型的代表，外表顏值高，整體配置也體現(xiàn)了韓系車較為豐富的特點(diǎn)。但是，在面對(duì)日益強(qiáng)大的中國品牌車型和其他合資對(duì)手時(shí)，韓系車的優(yōu)勢不再那么明顯，市場份額被一再蠶食。而作為德系緊湊車型的代表之一，新明銳在保證德系優(yōu)良品質(zhì)和超大車內(nèi)空間的同時(shí)，通過增加配置和提高終端優(yōu)惠幅度的方法來提高自身的性價(jià)比，令其在這個(gè)級(jí)別中的競爭力不斷提升。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張飛飛）