【太平洋汽車網(wǎng)】副廠三元催化器的壞處就是更容易壞掉，或者是尾氣的凈化效果不是那么的好。三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣，也就是將廢氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。

三元催化器裝置工作溫度通常不能超過800℃，但是如果發(fā)動機的某缸燃燒不良(這種情況經(jīng)常出現(xiàn)，像火花塞、高壓線的故障)，排氣中會有過量的未燃燒的燃料氣體，這些氣體在排出發(fā)動機后會在排氣包內(nèi)燃燒，這將導(dǎo)致三元催化裝置由于工作溫度太高而失效或損壞。

含鉛汽油中的四乙基鉛不僅會對環(huán)境和人體造成極大的污染和損害，而且還會沉積在三元催化裝置中的氧傳感器及催化轉(zhuǎn)換器的活性表面上，在使氧傳感器“鉛中毒”的同時還會使三元催化裝置的凈化效率大大下降直至損壞。因此，汽油的品質(zhì)對三元催化器的影響是非常大的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）