【太平洋汽車網(wǎng)】陸風(fēng)X8（詢底價(jià)|查參配）和馭勝都是重量級(jí)SUV，馭勝外觀時(shí)尚富有動(dòng)感。X8沉著大氣。就柴油車來說，馭勝用的福特的puma發(fā)動(dòng)機(jī)，X8用的是VM R425發(fā)動(dòng)機(jī)，但是陸風(fēng)X8車型更多，柴油汽油低配豪華兩腿四腿都有。

陸風(fēng)X8和馭勝哪個(gè)好 哪款車更值得入手

1、車身尺寸

馭勝S350外形是由歐洲著名設(shè)計(jì)師馬克·德尚親自操刀完成的，融入了不少時(shí)下流行的元素。車身長(zhǎng)*寬*高分別為4798*1895*1852mm，軸距為2750mm，這樣的車身尺寸已經(jīng)基本上邁入了中型SUV的行列，在同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)中有著極大的優(yōu)勢(shì)。陸風(fēng)這個(gè)品牌，一直以來都是以生產(chǎn)SUV、越野車為主，并且在國(guó)內(nèi)、國(guó)際的越野拉力賽事中，獲得過不錯(cuò)的成績(jī)。所以陸風(fēng)X8有著不錯(cuò)的越野基因。在車身尺寸上陸風(fēng)X8的車身尺寸為4636 mm/1865mm/1810mm，軸距為27600mm，整體而言無疑是個(gè)大家伙，絕對(duì)滿足追求大空間小伙伴的需求。

2、車身結(jié)構(gòu)

陸風(fēng)X8的非承載式車身使用了高鋼度梯形車架，大梁整體一次成型，車身縱梁使用不等厚設(shè)計(jì)，最大厚度達(dá)152.6MM，最小厚度也有60MM，多達(dá)11根橫梁保證了超強(qiáng)的車身扭曲耐受能力。陸風(fēng)X8 前懸掛使用充氣雙向作用液壓筒式減振器，后懸使用不等距可變鋼度螺旋彈簧后懸。馭勝S350采用了硬派SUV標(biāo)準(zhǔn)的非承載式車身架構(gòu)，兩縱八橫的大梁構(gòu)成的車架成為整車裝車的基體，動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)以及車身均作為附件固定于車架上。采用前雙橫臂式獨(dú)立懸掛、后五連桿式懸架系統(tǒng)，并搭載伊頓差速鎖的后橋，能讓它在關(guān)鍵時(shí)刻帶來強(qiáng)大的車身穩(wěn)定性。

3、動(dòng)力方面

全新馭勝S350搭載了在2012年、2013年連續(xù)兩年榮獲沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0LGTDi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同一系列的產(chǎn)品目前也在福特翼虎、銳界等車型上出現(xiàn)。最大輸出功率151千瓦，最大扭矩325牛米。陸風(fēng)X8四驅(qū)版車型搭載一套標(biāo)準(zhǔn)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛員可通過車內(nèi)旋鈕切換兩驅(qū)/四驅(qū)。兩驅(qū)狀態(tài)下X8是一輛后驅(qū)車；四驅(qū)狀態(tài)下前后橋?yàn)橛策B接，沒有中央差速器，前后動(dòng)力分配為50：50。分動(dòng)箱帶扭矩放大擋，放大比例為2：1。值得一提的是，這臺(tái)陸風(fēng)X8在后橋配備了伊頓差速鎖。

小結(jié)：更推薦陸風(fēng)X8，它采用整體梁，并且最寬處打到15.3CM，而H5采用的普通拼焊梁，并且X8橫梁有11根，使車身越野性能更好，安全性更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）