【太平洋汽車網(wǎng)】外置胎壓傳感器更換電池的方法：準(zhǔn)備好工具扳手，然后用扳手?jǐn)Q出外置傳感器；然后向上取出防拆墊片；將傳感器放置于碟形開蓋，裝上同型號新電池一粒；然后擰回外殼，套上剛剛?cè)∠碌姆啦饓|片；最后將傳感器再裝回氣嘴上即可。

胎壓傳感器內(nèi)的電池大多數(shù)采用紐扣電池，但是唯一不一樣的是，胎壓傳感器的紐扣電池是通過正負(fù)極和電路板焊接在一起的，以防止電極的虛接。不過一些原廠胎壓傳感器，由于設(shè)計的原因，基本不支持電池的更換，只不過原廠的電池使用壽命更長，一般可以達到8-10年，甚至更長。

胎壓監(jiān)測的傳感器可以自己換電池。胎壓監(jiān)測已經(jīng)成為車主必不可少的車載電子配置，目前很多胎壓監(jiān)測配備的外置傳感器，外置傳感器內(nèi)部一般會安裝一顆CR1632規(guī)格的電池，正常使用2-3年沒什么問題，2年多后電池耗完了。TPMS的輪胎模塊包含的組件有MEMS壓力傳感器、溫度傳感器、電壓傳感器、加速計、微控器、RF電路、天線、LF接口、振蕩器和電池。汽車制造商要求直接TPMS的電池能維持十年以上。電池的運行溫度必須為－40°C到125°C，重量輕、體積小并且電量要大。由于這些限制，電池往往選擇的是紐扣式電池而不是大號電池。新型紐扣電池能達到標(biāo)準(zhǔn)的550mAh電力，重量僅有6.8克。除電池外，要達到十年以上的操作壽命，組件必須在低功耗的同時具有集成功能。這類集成產(chǎn)品將壓力傳感器、溫度傳感器、電壓傳感器、加速計、LF接口、微控器和振蕩器集成為一個部件。完整的輪胎模塊系統(tǒng)僅有三大組件——SP30、RF發(fā)射器芯片(如英飛凌的TDK510xF)和電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李水清）