【太平洋汽車網(wǎng)】有可能是左右后傾角或外傾角不相等、車身高度左右不相等、左右輪胎尺寸或氣壓不相等或輪胎變形或不良等原因所導(dǎo)致的，還有可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或剎車片有卡滯現(xiàn)象所導(dǎo)致的。

轉(zhuǎn)向助力是電子助力系統(tǒng)，方向盤應(yīng)該是低速輕盈、高速穩(wěn)重； 

所謂電子助力是指轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由各種相關(guān)傳感器（如轉(zhuǎn)向扭矩傳感器、車速傳感器等）將各種即時(shí)信號(hào)傳遞給車載ECU，經(jīng)ECU助力單元核算后，把助力參數(shù)指令傳遞給助力減速電機(jī)及減速裝置，來實(shí)現(xiàn)差異車速下的差異助力； 

正常情況，助力效果是低速時(shí)輕盈（便于大幅度轉(zhuǎn)向）、高速時(shí)穩(wěn)重（增加阻力，控制和避免大幅度轉(zhuǎn)向）；

如果高速行車途中，方向盤變輕是反常現(xiàn)象，對(duì)行車安全是不利的；車主很難判斷和檢查哪里出了問題，需去SSSS用檢車軟件測查轉(zhuǎn)向助力單元，看看是不是某個(gè)傳感器有故障碼（傳遞信號(hào)受阻或性能失效）；并檢查是不是有傳感器插件松動(dòng)或失聯(lián)情況。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 敬晨晨）