【太平洋汽車網】內球籠損壞最明顯的特征是汽車在加速時或汽車行駛在不平的路面上時，在變速箱部位會發(fā)出“咔咔”的異響，同時伴有球籠漏油的現(xiàn)象，如果損壞嚴重在汽車轉向時也會有異響。

轎車上常用的球籠分為兩種，一種是固定型球籠式萬向節(jié)（RF節(jié)），它的特點是在傳遞轉矩的過程中，主從動軸之間只能相對轉動、不會產生軸向位移，它通常用于靠近車輪處，就是我們常說的外球籠；另一種是伸縮型球籠式萬向節(jié)（VL節(jié)），它的特點是在傳遞轉矩的過程中，主從動軸之間不僅能相對轉動，而且可以產生軸向位移，它通常用于靠近驅動橋處，也就是常說的內球籠。

大多數(shù)球籠損壞的情況下，是在車輛給油加速“發(fā)力”的時候才會“咔咔”異響，滑行的時候很少會異響。可以通過間斷性地加速松油、加速松油，來感受整個前橋的半軸球籠是否有間隙。球籠間隙過大時，起步時前輪會有輕微抖動，松油門時會有明顯的動力轉換過程。（圖/文/攝：太平洋汽車網 郭珊珊-兼職）