【太平洋汽車網(wǎng)】租電池模式和付清是沒啥區(qū)別的。因?yàn)槿绻x擇電池租用的話，車價可以減少10萬。但同時我們每個月需要支付1280元，共計(jì)6年。計(jì)算下來總價格在92160元，支付6年后電池就是車主的了。雖說汽車的價格的確低了，但實(shí)際上我們需要支付的費(fèi)用并沒有減少?？傮w來說還是不劃算的，沒有真正意義上做到減低費(fèi)用。

但是最近，蔚來電池租賃已經(jīng)停止了，其中的原因值得我們深思。新能源汽車的電池價格普遍較高，蔚來出此策略目的是為了減低消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，但卻給蔚來的財(cái)政帶來了很大的沖擊。一塊電池的回本價格在6年，六年時間內(nèi)能改變的事情太多了，過長的回收成本成為了蔚來的負(fù)擔(dān)。

其次下架也可能蔚來在尋找與各大金融機(jī)構(gòu)的合作機(jī)會，如果銀行能為蔚來墊付電池組費(fèi)用的話，將會極大改善蔚來的現(xiàn)金壓力。不過其根本的還是蔚來的產(chǎn)品定價過高，特斯拉在國內(nèi)的投產(chǎn)可以說是給蔚來的致命一擊，消費(fèi)者很難憑“支持國產(chǎn)”的心態(tài)選擇50多萬的蔚來電動車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄧雪群）